Транспортер для болидов Mercedes-Benz
В 1952 году Альфред Нойбауэр возглавлявший спортивную команду Mercedes-Benz, передал просьбу в департамент по дизайну разработать для гоночной команды скоростной грузовик, способный перевозить поврежденные болиды для экстренного ремонта. Команда дизайнеров и инженеров приступили к разработке Rennwagen Transpoter (транспортер спортивных машин). В основу создания заложили технологии и агрегаты от лучших спортивных мерседесов того времени. Платформа представляет собой удлиненной каркас от Mercedes-Benz 300S. Двигатель рядная инжекторная «шестёрка» взят от 300SL Gullwing, в то время, как составные элементы такие, как двери, крылья и некоторые предметы интерьера – от Mercedes-Benz 180.
В результате был построен уникальный транспортер, без «ценного груза» он развивал максимальную скорость 170 км/ч (о чём говорят надписи на задних крыльях автомобиля). Если же транспортер везет болид, то его максимальная скорость — 160 км/ч.
Все изменилось 11 июня 1955 года на гонке «24 часа Ле-Мана», произошла трагедия с участием болидов мерседес. После трагедии команда Mercedes-Benz не участвовала в автогонках — вплоть до 1987 года. Renntransporter служил выставочным автомобилем в США, а затем на протяжении более 10 лет использовался как внутризаводской транспорт. В 1967 году автомобиль был разрезан на металлолом указом руководителя экспериментального цеха Рудольфа Уленхаута из-за того, что в музее, где должен был располагаться «транспортер», на втором этаже оказалось слабое перекрытие.
В начале 1990-х решили воссоздать уникальный транспортер. Поскольку чертежей не существовало, так как автомобиль был собран из подходящих комплектующих буквально на коленке, автомобиль пришлось воссоздавать по сохранившимся фотографиям, работа заняла восемь лет.
Сегодня Renntransporter можно увидеть в музее Mercedes-Benz в Штуттгарте.