«Schwarzer Vogel» — неудавшийся полёт
До начала Второй мировой войны в Германии, Гитлер неустанно вкладывал деньги в различные проекты, которые по их завершению должны были продемонстрировать очередной триумф немецкой инженерной мысли и превосходство над остальной частью мира. Одним из таких проектов под покровительством Гитлера стал Mercedes-Benz T80. Это был гоночный автомобиль, созданный в единственном экземпляре для установления мирового рекорда скорости на суше. Бюджет проекта составил более чем 600.000 немецких марок, для того времени это было гигантским вложением средств.
Первоначально в 1937 году кузов проектировался для скорости в 550 км/ч, в 1938 году было заявлено, что нужно разгонять до 600 км/ч. К концу 1939 года Ханс Штук заявил, что автомобиль установит мировой рекорд с максимальной скоростью в 750 км/ч.
По завершению проекта в 1939 году автомобиль весил 2900 кг. Над его аэродинамикой работали Йозеф Микл, создавший и позднее запатентовавший антикрылья по бокам, и Фердинанд Порше, спроектировавший кабину и раздвоенную хвостовую часть. В результате их усилий коэффициент аэродинамического сопротивления составлял всего 0,18.
Двигатель для автомобиля был позаимствован у самолёта Messerschmitt Bf 109. Двенадцатицилиндровый V-образный Daimler-Benz DB 603 имел объём 44,5 л. и развивал мощность 3000 л.с. на смеси из метилового спирта (63 %), бензола (16 %), этилового спирта (12 %), ацетона (4,4 %), нитробензола (2,2 %), авиационного керосина (2 %) и эфира (0,4 %). Система охлаждения — водно-метаноловая. Двигатель передавал крутящий момент на две задних оси.
Испытания были назначены на январь 1940 года и должны были проходить на специальном участке автобана Дессау. Перед испытаниями автомобиль должны были представить Гитлеру. Для этого его собирались перекрасить в национальные цвета Германии и украсить орлом и свастикой, за что его прозвали «Schwarzer Vogel» (черная птица). Но начавшаяся война разрушила все планы. Т80 был эвакуирован в Каринтию, а двигатель снят и поставлен на самолет.
Автомобиль сохранился и теперь находится в музее Mercedes-Benz в Штудгарте.