BMW 2800 Spicup

   Bertone представил этот концепт-кар BMW 2800 Spicup в 1969 на Женевском автосалоне. Название концепт получил от синтеза слов «Spider» и «Coupe» и стал воплощением идеи купе-кабриолета. Но в отличие от других концепт-каров , этот автомобиль на самом деле был готов для эксплуатации. Шасси для Spicup было взято от BMW 2000CS, а рядный шестицилиндровый 2,8-литровый двигатель мощностью 170 л.с. — от BMW 2800.

   Самым спорным элементом дизайна была «крыша» в виде металлических панелей, которая служила не только элементом дизайна, но и призвана была увеличивать безопасность пассажиров, и, возможно, именно она стала причиной провала модели.

  После демонстрации авто на автосалоне, руководством BMW была отмечена прохладная реакция публики, в следствии чего было принято решение отказаться от столь непохожего на остальные модели BMW дизайна.

  Прототип, фактически уже не имеющий будущего, было решено продать сразу после выставки энтузиасту, который перекрасил кузов Spicup из выставочного зеленого цвета в оранжевый, и перешил интерьер салона в черный цвет. Новый владелец сумел откатать на нем по Европе почти 100 тысяч километров (напомним, речь идет о коцепт-каре!).

   В конце концов машина Spicup, по прошествии многих лет ее отыскал коллекционер Пол Кут (Paul Koot). Снова появился Spicup в 2009 году на выставке Villa dEste Concours, полностью отреставрированный и покрашенный в авторский зеленый цвет.