Тяжелый танк E-100
Начало работы над проектом машин серии E от немецкого «Entwicklung» — разработка, началось в мае 1942 года небольшой группой инженеров и конструкторов из отдела испытаний танкового вооружения — WaPruf 6.
Эта группа имела накопленный в ходе испытаний огромный опыт о недостатках и преимуществах всей техники используемой на полях сражений.
Через год работы над проектом «Entwicklung», в машинах этой серии предусматривается реализовать следующие принципы: максимально усилить защиту лобовой части корпуса, установить мощное вооружение, предусмотреть место для увеличенного боекомплекта, в оснащении использовать максимальное количество одинаковых узлов и агрегатов на всех боевых машинах, для облегчения производства, обслуживания и ремонта.
В результате работы конструкторов серийно производят сразу несколько моделей серии Е. Это E-10 — малый разведывательный танк, E-25 —Пт-сау, E-50 — средний танк, E-75 — тяжёлый танк, кульминацией всех конструкторских решений и идей стал E-100 — сверхтяжелый танк массой 130—140 тонн, альтернатива сверхтяжелому танку «Maus».
Проектирование E-100 началось 30 июля 1943 года фирмой «Adler» находящейся в Фридберге. Постройка прототипа была начата лишь в конце 1944 года.
На Е-100 планировалось устанавливать двигатель Maybach HL 234 мощностью 1100-1200 л.с., лобовое бронирование должно было составлять 150—200 мм под углом 45 или 30 градусов, бортовое — 120 мм, а кормовое — 150 мм. Причём, верхняя часть борта и верхняя часть гусениц должны были закрываться 90-мм экранами. Танк предполагалось вооружить 150-мм орудием. САУ произведенной на шасси Е-100 рассматривали вариант установки 174-мм орудия.
Работы по созданию опытных образцов продолжались до конца войны на заводе «Хеншель». До серии так ничего и не дошло, было произведено и опробованно всего несколько машин разной модификации.
Несколько шасси не законченных Е-100 были захвачены английскими войсками. В июне 1945 прототип Е-100 был переправлен в Великобританию для испытаний. После изучения трофея, Е-100 был отправлен на металлолом. О других уцелевших экземплярах ничего не известно.
