«Руссо-Балт» гордость Российской Империи

5.1.6.5

   Руссо-Балт — марка российского автомобиля, выпускавшегося на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге. Акционерное общество «Русско-Балтийский вагонный завод» (РБВЗ) — предприятие Российской империи основанное в 1869 году, специализировавшееся на производстве вагонов, сельскохозяйственных машин, керосиновых двигателей, кораблей, самолетов, а также автомобилей различного назначения. Автомобильный отдел был основан в 1908 году. Его производственные мощности размещались в Риге, Санкт-Петербурге и Твери, а с 1916 года — в Москве и Таганроге.

   Первый автомобиль был готов в начале лета 1909 года. Его основой послужила машина малоизвестной бельгийской фирмы «Фондю» (Fondu). Конструктором «Руссо-балтов» стал приглашенный из Бельгии инженер Жюльен Поттера (Julien Potterat), который работал в сотрудничестве с российскими специалистами Иваном Фрязиновским и Дмитрием Бондаревым. Вскоре на РБВЗ уже выпускали легковые машины семейств «К-12», «С-24» и «Е-15», а также три модели грузовиков «Д-24″,»М-24″и»Т-40».

   Руссо-балты» отличались прочностью и надежностью, свидетельством чему служили их успехи в ралли и дальних пробегах, в частности, на международных ралли Монте-Карло и Сан-Себастьян. Заслуживает внимания и тот факт, что один из экземпляров модели «С-24» серии III, выпущенный в 1910 году, за 4 года прошел 80 тысяч километров без серьезного ремонта. Репутация машин РБВЗ была столь высокой, что два образца моделей «К-12» и «С-24» в 1913 году заказал Императорский гараж. Более того, 64% всех автомобилей завода приобрела Российская армия, где они использовались не только как штабные и санитарные машины, но и как шасси для постройки броневиков.

  Во время Первой мировой войны (осенью 1915) автомобильный отдел из Риги был эвакуирован в Москву.

 В 1916 году, руководство акционерного общества купило у наследников купца Павла Шелапутина для эвакуированного завода подмосковное поместье Покровское-Фили (ныне район Москвы «Фили»).

  1 июля 1917 года завод открыт под названием «Второй автомобильный завод Руссо-Балт»

  В 1918 году завод национализирован и постановлением Совета Народных Комиссаров переименован в Первый государственный бронетанковый завод.

  В 1922 году было выпущено 5 автомобилей «Руссо-Балт» под названием «Промбронь».

  В следующем году завод передан в концессию фирме «Юнкерс», начат выпуск самолетов Ю-20, Ю-21.

  По состоянию на 2013 год, завод принадлежит ГКНПЦ имени М. В. Хруничева и занимается ракетно-космической техникой.

  В 2002 году компании А:level и Gerg Gmbh решили возродить легендарную марку «Руссо-Балт» и взялись за разработку и изготовление концепта легендарной отечественной марки.

  В 2006 году автомобиль был готов, на его разработку и изготовление было затрачено более четырех лет труда и 2 млн. долларов. Впервые новый суперкар «Руссо-Балт» был представлен публике в Италии (Villa d’Este, Como) на Конкурсе Элегантности автомобилей.

Проект: Автомобиль Руссо-Балт Impression

Дизайн: Владимир Пирожков, Звиaд Циколия, Эрнест Царукян

Постройка: А:level и Gerg Gmbh


Читайте также:

Понравилась публикация? Поделись ей :)

Подписаться
В Контакте
Instagram
Facebook
Facebook
Google+
Google+
http://www.all-oldtimers.com/russo-balt-gordost-rossijskoj-imperii/">
Pinterest
SHARE