Porsche Panamericana

   Porsche Panamericana — концепт, названный так в честь победы Porsche 550 RS Spyder на гонках Carrera Panamericana, проходивших в Мехико в пятидесятых, впервые был показан на Франкфуртском автошоу (Frankfurt Motor Show) в 1989 году, а затем — на Токийском автосалоне (Tokyo Motor Show).

    Porsche Panamericana была основана на шасси Porsche Carrera 4 964-й серии, однако при разработке кузова в стиле Targa (со съемной крышей) очень активно применялось углеродное стекловолокно (карбон) для уменьшения веса. В самом кузове привлекали внимание колесные арки, решенные в виде прямых четких линий (которые были впоследствии раскритикованы за непрактичность). Для передних фар классического «поршевского» вида был найден более пологий наклон, чем у Carrera 4, a задние фонари были позаимствованы у Porsche 928.

    Крыша собиралась, делясь на три части, а заднее стекло было выполнено также полностью съемным. При сборке все детали крыши покрывались специальной защитной кожаной панелью, крепившейся большими молниями, при этом они были окрашены в фиолетовый цвет для контраста с зеленым кузовом Panamericana.

    Интерьер Porsche Panamericana представлял собой стандартный интерьер Porsche Carrera 4 с возможностью установки двух маленьких пассажирских сидений под заказ, четырьмя точечными ремнями безопасности и несколькими фиолетовыми вставками. Торпедо со всей приборной панелью было полностью позаимствовано с Carrera 4.

    Ульрих Без решил также без изменений перенести на Panamericana и двигатель от Carrera 4 — рядную шестерку мощностью 250 л.с. с воздушным охлаждением. Не изменилась и пятиступенчатая механическая трансмиссия. Этот двигатель и легкий карбоновый кузов позволяли достигать концепту 100 км/ч за 5.8 секунд.

    После показа на выставках, Лагай возлагал надежды на мелкосерийное производство Panamericana в начале девяностых, однако из-за трудного финансового положения Porsche эти надежды были разрушены — было произведено всего два экземпляра: один — выставочный (который и был показан во Франкфурте и Токио), который находится сейчас в музее Порше, и второй — подарок на восьмидесятилетие Фердинанду Порше (Ferry Porsche).

    Также, по окончанию производства этих концептов, каждый работник завода Porsche получил по модели Panamericana в масштабе 1/43 на бронзовой подставке.


Читайте также:

Понравилась публикация? Поделись ей :)

Подписаться
В Контакте
Instagram
Facebook
Facebook
Google+
Google+
http://www.all-oldtimers.com/porsche-panamericana/">
Pinterest
SHARE