Lancia Stratos — построен для ралли

    Lancia Stratos HF (от англ. high fidelity — высокая точность; более известен как Lancia Stratos) — автомобиль, считающийся первым в мире, изначально созданным для участия в ралли, а для получения одобрения FIA на участие в гонках была сделана дорожная версия автомобиля. Чтобы получить одобрение FIA (Международная федерация автоспорта – ныне переименованная в международную автомобильную федерацию) на участие в автомобильных гонках, авто производителю необходимо произвести омологацию машин. В частности, производитель должен представить несколько моделей усовершенствованных авто (то количество, которое необходимо для присвоения статуса «серийный автомобиль»), на базе которых будет выпущен гоночный вариант.

     В ноябре 1971 году Lancia представила прототип Stratos HF (шасси № 1240) флуоресцентного красного цвета, отличительной чертой которого было ветровое стекло в форме полумесяца для обеспечения максимальной видимости вперёд. В разработке кроме Марчелло Гандини принимал участие Джанпаоло Даллара (итал. Gianpaolo Dallara), который ранее создал такие Lamborghini Miura и Lamborghini Espada.

   В качестве силового агрегата после испытания нескольких вариантов было принято решение о поперечной установке двигателя V6 от Ferrari Dino 246 GT рабочим объёмом 2418 см³. Этот силовой агрегат был проверен временем, ведя свою родословную ещё с 1957 года. На двигатель были установлены вертикальные карбюраторы Weber. Основой кузова была центральная жёсткая секция-монокок, к которой сзади крепился пространственный подрамник для установки двигателя и подвески. Передняя подвеска и реечный рулевой механизм крепились непосредственно на монококе. В передней подвеске применялись поперечные рычаги неравной длины, соосные с пружиной телескопические амортизаторы и регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости. Поначалу сзади планировалось установить аналогичную конструкцию, но теснота в подкапотном пространстве вынудила применить подвеску типа MacPherson. Кузовные детали были изготовлены из стеклопластика, спереди и сзади было применено так называемое интегральное оперение: быстросъёмные передняя и задняя панели могли целиком откидываться как на многих гоночных автомобилях для облегчения доступа к узлам и агрегатам. Радиатор был расположен спереди, там же было размещено запасное колесо, а сзади нашлось место для небольшого багажника объёмом 148 л, наличие которого обусловливалось требованиями FISA к автомобилям группы 4. Окончательный вариант Stratos был представлен на Туринском автосалоне 1972 года.

   Обширное тестирование Stratos производитель провел в нескольких спортивных мероприятиях, где было разрешено участие прототипов (группа 5 в течение сезонов 1972 и 1973 гг.). Производство 400 автомобилей, необходимых для омологации в группе 4, было начато в 1973 году, и Stratos стал омологированным для участия в Чемпионате мира по ралли 1974 года. Выпущенные экземпляры оставались не распроданными до 1978 года.

   Первое участие в соревнованиях состоялось 4 ноября 1972 года на ралли Корсики (Tour de Corse). В течение сезонов 1972 и 1973 гг. Lancia Stratos HF участвовал в Чемпионате мира по ралли в рамках группы 5 (прототипы), а с 1 октября 1974 года — в группе 4 (серийные подготовленные автомобили). Первая победа на Lancia Stratos была одержана на ралли Firestone в апреле 1973 года.

   Пилотируя Lancia Stratos Сандро Мунари и Бьорна Вальдегарда (швед. Björn Waldegård) выиграли чемпионские титулы 1974, 1975 и 1976 гг., и, возможно, продолжили бы победную серию, но компания Fiat из экономических и стратегических соображений стала продвигать автомобиль Fiat 131 Abarth. Без поддержки со стороны Fiat, и, несмотря на новые правила, которые ограничили мощность двигателя до 275 л. с., Stratos оставался серьёзным конкурентом вплоть до 1981 года, когда ралли Корсики выиграл частный гонщик Бернар Дарниш (на этой трассе он также побеждал на Stratos в 1976 и 1979 гг.).


Читайте также:

Понравилась публикация? Поделись ей :)

Подписаться
В Контакте
Instagram
Facebook
Facebook
Google+
Google+
http://www.all-oldtimers.com/lancia-stratos-postroen-dlya-ralli/">
Pinterest
SHARE