Динасфера- хватит и одного колеса

     Динасфера (Dynаsphere) — моноколесное транспортное средство, запатентованное в 1930 году Джоном Арчибальдом Парвесом (7 августа 1870 — 4 ноября 1952) из Таунтона, Великобритания. Идею своего автомобиля Парвес почерпнул из эскизов Леонардо да Винчи. Первоначально были построены два прототипа: меньший на электроприводе и один с бензиновым двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, снабженный трехскоростной коробкой передач. Модель достигла максимальной скорости 40-48 километров в час. Бензиновый прототип был построен в виде металлической решетки и весил 450 кг. при высоте в 3 метра. Следующее поколение Динасфер изготовили из десяти обручей, покрытых кожей, что позволило значительно облегчить конструкцию.

    Сиденье водителя и двигатель были установлены на одной раме и находились внутри большого колеса на колесиках. Движение осуществлялось за счет того, что двигатель старался «подняться» по внутренним рельсам, толкая таким образом Динасферу вперед. В первых моделях для поворота водителю приходилось наклонятся в нужную сторону, позднее был установлен механизм, смещающий внутренний корпус и облегчающий тем самым маневры. Парвес изготовил также модели, способные перевозить до 8 пассажиров, а «Dynаsphere 8» была создана специально для передвижения по пляжу.

    Парвес с большим оптимизмом смотрел на будущее своего детища. Как сообщалось в издании Popular Science в 1932 году, изобретатель заявлял, что Динасфера являет собой «скоростной автомобиль будущего», а также «движение в наипростейшей форме, позволяющее экономить энергию».

    Под данным книги «Сумасшедшие автомобили», вышедшей в 2007 году, есть несколько причин, из-за которых проект ушел в небытие. Во-первых, им очень трудно управлять, во-вторых, в нем невозможно резко затормозить. Обзор, несмотря на ухищрения в конструкции внешнего колеса, оставлял желать лучшего. Грязь, пыль, атмосферные осадки, вода, без проблем проникали в движущийся «мобиль», причиняя заметные неудобства всем едущим. Парковку на наклонной плоскости часто было просто невозможно осуществить. Кроме этого, постоянная качка при разгоне и торможении негативно сказывалась на самочувствии водителя и пассажиров.

   В настоящее время энтузиастами изготавливается множество самодельных динасфер самых разнообразных конструкций, но ни одна из них не лишена вышеуказанных недостатков.


Читайте также:

Понравилась публикация? Поделись ей :)

Подписаться
В Контакте
Instagram
Facebook
Facebook
Google+
Google+
http://www.all-oldtimers.com/dinasfera-xvatit-i-odnogo-kolesa/">
Pinterest
SHARE