Цифровые приборы на ВАЗ без путешествий в будущее

   В 1972 году на предприятии Волжского автозавода, в конструкторском бюро принимается решение о внесении инновационных изменений конструкции и оснащения выпускаемой продукции . Перед коллективом ставится задачи о разработке и внедрении в выпускаемые автомобили коммутатора бесконтактной системы зажигания, электронных часов и тахометра, антиблокировочной системы тормозов, системы управления углом опережения зажигания. Все поставленные задачи действительно были инновационными для мирового авторынка того времени. К примеру, электронная приборная панель только стала появляться на автомобилях ведущих автобрендов, являясь модной инновацией.

  Конструкторы начинают работу над разработкой цифрового табло. Сначала для того чтобы снизить себестоимость цифровой приборной панели принимают решение изготавливать электронику одной интегральной микросхемой. И даже при различных ухищрениях стоимость электронного табло обходиться в пять раз дороже механического. К то муже параллельно приборной панели необходимо разработать несколько датчиков. Кроме датчика скорости, для работы комбинации приборов и маршрутного компьютера был необходим датчик расхода топлива.

   После того как все комплектующие были разработаны, и не без проблем испытанны, начались долгие годы попыток найти в СССР предприятие которое способно наладить серийный выпуск микросхем. В начале 80-х ВАЗу удается договориться с производственным объединением «Автоприбор» и заводом «Измеритель». После проведения всего цикла испытаний в 1984 году с завода «Измеритель» на ВАЗ поступает первая партия из 1500 штук электронных табло КЭП 43.501 для автомобиля ВАЗ-21093-03.

  На ВАЗе предполагают наладить выпуск новой модели 21093 «Спутник» с цифровой новинкой. На «Спутник» возлагают большие надежды по продажам этой модели на экспорт, понимая, что многие прямые конкуренты уже обзавелись электронной приборной панелью. В год на ВАЗе планировали выпускать от 1500 до 2000 автомашин оснащенных электронной опцией.

  На деле производство автомобилей обладающих электронной комбинацией приборов так и не наладили. Из главных причин сегодня называют безответственность поставщиков, поставлявших большое количество бракованных микросхем, что в итоге тормозило сборку новых машин, низкую степень ненадежности электроники в процессе эксплуатации, что могло привести к репутационным потерям, который и без этих возможных случаев видимо было достаточно. Возможно все гораздо прозаичней, и любой автомобиль в любой комплектации, в то время был дефицит, поэтому зачем руководству ВАЗа дополнительная головная боль с комплектациями, поставщиками, автомобили купят даже без руля.

   Сегодня многие уцелевшие электронные панели являются большой редкостью, и пользуются спросом среди ценителей автомобилей ВАЗ.

Читайте также:

Понравилась публикация? Поделись ей :)

Подписаться
В Контакте
Instagram
Facebook
Facebook
Google+
Google+
http://www.all-oldtimers.com/cifrovye-pribory-na-vaz-bez-puteshestvij-v-beduyushhee/">
Pinterest
SHARE