Боевая амфибия — Ford GPA

  В начале 40-х командование ВС США заявляет о проведение конкурса на разработку опытного образца автомобиля амфибии с приводом на два колеса и грузоподъемностью 0.25 тонны, способного выполнять десантные и разведывательное миссии. Видимо к этому времени в руководстве ВС США понимают, что если в ближайшие годы Америка примет участие в войне, то боевые действия будут вестись не на ее территории, для этого и потребуется соответствующая техника.

 Исходя из возможных будущих тенденций предстоящей войны, наилучшим способом доставлять пехоту с десантного корабля преодолевая расстояние по морю до берега, командованием ВС был выбран легкий автомобиль амфибия высокой проходимости при преодолении расстояний по суше.

 В течении двух лет в объявленном конкурсе принимают участие несколько компаний, но всех опережает Форд предложив в феврале 1942 года свой вариант амфибии модель GPA. Наименование GPA присвоели взяв первые буквы из слов Goverment — заказ правительства, Passenger — категория легкого автомобиля, Amphibian — водоплавающий.

 Амфибия от компании Форд имела массу 1845 кг., была рассчитана на транспортировку 5 человек, оснащалась четырехцилиндровым двигателем Ford GPW-500 рабочим объемом 2.2 куб\л , с этим мотором автомобиль мог развивать до 9 км/ч перемещаясь по воде и до 90 км/ч двигаясь по суше.

 По окончании всех испытаний с компанией Форд был заключен контракт на поставку 5 000 GPA, уже к осени 1942 года в распоряжение ВС США поступаю первые модели амфибий.

 Боевое крещение амфибии Форд GPA получили принимая участие в высадке американской армии на побережья Алжира и Морокко в ноябре 1942 года. К сожалению данная высадка была и первым массовым испытанием Форд GPA, в результате которого было выявлено несколько серьезных конструктивных недостатков, таких как слишком низкая осадка амфибии в воде, что создавало угрозу затопления даже при среднем волнении на море, также для улучшения плавучести в покрышках GPA было слишком высокое давление воздуха, из-за чего техника часто застревала в прибрежном песке на отмелях.

 Впоследствии еще нескольких боевых применений Форд GPA командование ВС решает, что данная модель не зарекомендовала себя как эффективная боевая техника. Спустя восемь месяцев после начала производства выпуска GPA был прекращен.

 Всего за время производства было выпущено и передано Министерству обороны США 12 774 Форд GPA, 3 230 из которых были отправлены в СССР по Ленд-лизу.




Читайте также:

Понравилась публикация? Поделись ей :)

Подписаться
В Контакте
Instagram
Facebook
Facebook
Google+
Google+
http://www.all-oldtimers.com/boevaya-amfibiya-ford-gpa/">
Pinterest
SHARE