BMW в стиле Art Deco из ящика на складе

   В 1934 году немецкий инженер компании BMW Альфред Бёнинг (Alfred Böning) для проверки самых инновационно-технических возможностей мотостроения того времени разработал мотоцикл BMW R7. Впервые в мире на R7 была установлена передняя телескопическая вилка. Топливный бак, как и у современных аппаратов, располагался в передней части мотоцикла внутри кузова. Леонард Ишингер (Leonhard Ischinger) специально для BMW R7 разработал оппозитный двигатель M208 с цельным литым коленвалом. На мотоцикле была установлена рама современной конструкции, коробка переключения передач, приборная панель. Все это упаковали в очень необычный для мотоцикла кузов, дизайн которого вполне соответствовал духу времени и крайне популярному стилю арт-деко. Эти конструкторские и дизайнерские решения выглядели очень необычными для своего времени.

   Несмотря на то, что мотоцикл получился превосходным, модель R7 так не запустили в серийное производство. Рыночная цена мотоцикла с великолепным дизайном и ультрасовременной технической начинкой получилась бы совершенно неконкурентоспособной.

  Единственно построенный экземпляр BMW R7 упаковали в деревянный ящик и задвинули в самый дальний конец склада.

  В 2005 году о R7 вспомнили, ящик с прототипом был найден на складе. После извлечения R7 спустя 70 лет консервации, обнаружили, что мотоцикл покрылся ржавчиной, а кислота из лопнувшего аккумулятора серьезно повредила проводку.

  Было решено провести полную реставрацию мотоцикла. К восстановлению внешнего вида аппарата был привлечен Hans Keckeisen, а двигателем занялся профессионал этого дела Armin Frey. Ради успешного завершения реставрации пришлось поднять весь архив компании BMW, а некоторые детали, как например коробка передач, были воссозданы заново. Сегодня BMW R7 находится в рабочем состоянии, участвуя в множестве выставок и конкурсах элегантности.